O czym to świadczy? Te "starsze modele" już nie wrócą. Takiej jakości łożyska były właśnie w tych starych modelach. Sprzedawca dzisiaj zapewnia kupującego o niesamowitej jakości łożysk, o ich nierdzewności, itd, a jak przychodzi do eksploatacji, to się okazuje, że łożysko skorodowało lub się rozleciało - wysokiej jakości stal nierdzewna! Wymieniałem już u siebie takie łożyska.
A donośnie mojego poprzedniego posta, to zasada jest taka, że najbardziej narażone na przeciążenia elementy powinny być łożyskowane. Mój wpis traktuj jako koleżeńską radę, mój punkt widzenia, z którym niekoniecznie trzeba się zgadzać.
Kupujący decyduje, co wybierze i jak o to zadba (konserwacja i smarowanie). Niemniej jednak, obstaję przy tym, że na 4 łożyskach mechanizm ma płynniejszą pracę. A jak ktoś nie dba, albo ma pecha, to i Mercedesa z wadą może kupić w salonie i też się rozleci...