Silnik elektryczny - ładowanie

[Gubbe25]

Jako że jestem tu nowy Witam wszystkich i każdego z osobna 

Moje pytanie jest do użytkowników silników elektrycznych. Mianowicie chodzi mi o to, czy można podczas używania silnika elektrycznego ładować go w tym samym czasie z silnika spalinowego. Jeżeli tak to prosiłabym o informację czy potrzeby jakiś stabilizator napięcia czy coś podobnego. Silnik elektryczny to watersnake geo-spot gps, a spalinowy z którego byłby ładowany to yamaha f60. 

 

Pozdrawiam Wojtek 

[JKarp]

15 godzin temu, Gubbe25 napisał:

czy można podczas używania silnika elektrycznego ładować go w tym samym czasie z silnika spalinowego

Ja zacząłbym od instrukcji.

JKarp

[mikolaj łódzki]

Zależy czy masz silnik prądu stałego czy przemiennego. Jak dobrze pewnie wiesz alternator wytwarza prąd sinusoidalnie przemienny. Ale pytanie na jaki prąd działa twój silnik ? Stały wiedz się zastanów czy aby na pewno chcesz to podłączać . 

[Docio]

Gdyby autor zamiast słowa ładować, no bo w jaki sposób ładować silnik, użył zasilać, to odpowiedź byłaby prosta. A tak nie mam pojęcia o co chodzi autorowi.

Z drugiej strony po co zasilać silnik elektryczny jak będzie musiał działać spalinowy?

Przypuszczam, że chodzi o ładowanie akumulatora silnika elektrycznego a skoro o to chodzi to specyfikacja silnika spalinowego powinna rozwiązać wątpliwość.

[Gubbe25]

Chodzi o to, że mam teraz dwa akumulatory, start i hotel. Podłączone jak na pierwszym diagramie w linku poprzez separator. 

https://www.bluesea.com/resources/170/Battery_Management_Wiring_Schematics_for_Typical_Applications

Do hotelowego chcę podłączyć silnik elektryczny dziobowy. A w związku z tym, że pływam na obu jednocześnie ponieważ głównie trollinguję na morzu spore odległości i podstawowym napędem jest spalinowy, a elektryk robi tylko jako autopilot i utrzymuje zadany kurs, fajnie by było aby aku od dziobowki był doładowywany.  Myślałem może aby zamontować jakiś regulator napięcia między hotelowym a elektrykiem, na chwilę obecną mam tylko wyłącznik z bezpiecznikiem między dziobowym a hotelowym jak w linku. Obecnie ładowanie hotelowego mam odłączone. 

https://www.fruugo.se/30a-40a-50a-60a-70a-80a-100a-120a-150a-200a-250a-300a-amp-circuit-breaker-fuse-reset-12-48v-automatic-waterproof/p-82646463-324251120?language=en&ac=ProductCasterAPI&asc=pmax&gad_source=1&gclid=CjwKCAjwzN-vBhAkEiwAYiO7oHsmUBOV_vVjQU9RxwnvbdGdpX2DWJBZIr4nce8uEnTbWTrPPaYJiRoCSakQAvD_BwE

[Docio]

No i jasne. Musisz sprawdzić sam aku czy może być jednocześnie ładowany i rozładowywany. Większość aku nie toleruje takiego działania i przegrzewa się a to może skończyć się samozapłonem lub wręcz wybuchem.

W świecie komputerowym jest takie rozwiązanie, nazywa się UPS. Zasada działania jest prosta. Jeśli jest napięcie w sieci to komputer działa na tym napięciu, jeśli zanika to wtedy włącza się aku. W tym przypadku potrzebna będzie interwencja elektronika, który przerobi napięcie wejściowe 230V na to z alternatora F 60, czyli 12V 16A. W świecie samochodowym też są takie rozwiązania w pojazdach hybrydowych lub w lepszych instalacjach LPG i tu jest prościej bo system jest już zaprojektowany na 12V.