Problem kołowrotek Sherman Pro

[SzybkiOkoń]

Witam, coś niepokojącego dzieje się z moim kołowrotkiem.
Na sucho działa bez zarzutu, problem pojawia się przy obciążeniu (rybie), która wybiera żyłkę, hamulec chodzi płynnie tak jak zawsze natomiast coś dziwnego dzieje się, gdy zaczynam próbować kręcić kołowrotkiem, szpula się nie kręcić a żyłka prawie w ogóle się nie nawija (słychać tylko wzmożoną tyrkotkę hamulca).  Wygląda to tak, jakby przy przyłożeniu siły i próby nawijania hamulec się znacznie luzował w związku z czym żyłka nie nawija się na szpule. 
Prowadzi do tego, że hol ryby samym kołowrotkiem może odbyć się jedynie, gdy hamulec jest  zakręconym prawie na beton lub przy znacząco małym obciążeniu , inaczej dzieje się to o czym wspomniałem wyżej. 
Nie, wiem czy dobrze wytłumaczyłem, ale mam nadzieję że ktoś zrozumie w czym tkwi problem.  Dziekuje 
Dodam, że przez ostatnie miesiące był ostro używany i kilka razy topiony.

dzisiaj sprawdzę do kiedy mam gwarancję na niego. 

[Docio]

Jak dla mnie problem z hamulcem. Nie napisałeś jaką wersję tego Shermana masz oraz jakiej wagi ryby sprawiają problem kołowrotkowi. To ma znaczenie tak jak metoda połowu i technika. Wszystko rzutuje na poprawność zestawu i właściwy dobór kołowrotka.

[SzybkiOkoń]

Shermana Pro 5000.

Problem zauważyłem akurat przy rybach w granicy 5-6kg, ale podejrzewam, że wystąpiłby również przy mniejszych. Tym bardziej że wcześniej spokojnie dawał z jeszcze większymi. 

[Docio]

Wielce prawdopodobne, że "moczenie" mu nie posłużyło i hamulec szlag trafił. Firmowo podają siłę hamulca na 9 kg.

Powodzenia w uzyskaniu gwarancji, Flagmann po doskonałym starcie kilka lat temu, obecnie serwis ma gorszy od Mikado. Ich oficjalne stanowisko to obsługa gwarancyjna towaru przed sprzedażą a nie w trakcie użytkowania.

Edytowane 12 Lipca 2024 przez Docio

[SzybkiOkoń]

Gwarancja minęła w maju tego roku. Zastanawiam się czy oferują zwykły serwis? 

Pozostaje mi go rozkręcić albo rozpocząć rozglądanie się za nowym. 
Ciekawe czy te moczenie to tak zmęczyło że jednak bebechy nie wytrzymały. 
Nauczka, uważać na wpadające wędki do wody  

dziekuje Docio

[mikolaj łódzki]

Sprawdziłbym podkładki w hamulcu,  jeżeli był on moczony woda mogła się tam dostać i zmniejszyć tarcie ewentualnie spowodować korozje tych że podkładek co zmniejszyło by ich przekrój przez co siła hamulca też by spadła. Jeżeli hamulec nie ma podkładek a jak np. cormoran to wysuszyłbym mechanizm (hamulca) i wyczyścił.  Jeżeli faktycznie hamulec umarł to kupiłbym nową szpulę (jeżeli mechanizm główny nie jest w stanie agonalnym). 

Edytowane 12 Lipca 2024 przez mikolaj łódzki

[Docio]

9 godzin temu, SzybkiOkoń napisał:

Ciekawe czy te moczenie to tak zmęczyło że jednak bebechy nie wytrzymały.

Wątpię aby woda wyrządziła spustoszenia w mechanizmie. Często używany nie miał czasu złapać rdzy. Za to podkładkom ciernym w szpuli już mogła zaszkodzić. Zdejmij szpulę, tam jest jedna sprężyna wielokątna po obwodzie, na pewno ją widać. Cienkim wkrętakiem wyjmij ją a wszystkie tarcze cierne staną się dostępne. Może sam zauważysz problem ale uważaj na kolejność tarcz, jest bardzo ważna.

[SzybkiOkoń]

 

Odkręciłem główną nakrętkę ale nie mogę tego wyjąć ponieważ te podkładki 2 płaskie, 1 z ząbkami i ostatnia płaska nie chcą się ruszyć. Czy muszę zacząć odkręcać te małe śrubki na tym złotym elemencie? Jak się do tego zabrać?

 

Jednak trzeba było delikatnie więcej siły użyć przy podważaniu podkładek 

[mikolaj łódzki]

Nie o to chodzi. Za hamulec odpowiadają podkładki w szpuli.

[SzybkiOkoń]

6 podkładek, 3 metalowe i 3 z jakiegoś materiału. Trochę zmieniły kolor są jakby mokre, mają przebarwienia ciemne i chyba tłuste. 

[mikolaj łódzki]

Powinny być lekko tłuste ale nie mokre. Muszą wyschnąć .Przeczyść metalowe (wd40 i płatki kosmetyczne potem trzeba odtłuścić ) , nie zmieniaj ich kolejności. Z materiału wygalają tak jak powinny, osobiście zmieniłbym je na filcowe naolejowane na koniec przyszłego sezonu . 

 

[Docio]

Mikołaj super to pokazał.  

Jak dla mnie tarczki filcowe złapały wodę, zostały ściśnięte przez dokręcenie i z puszystych zrobiły się pancerwafle bez regulacyjnych właściwości ciernych. Smar na podkładkach nie jest mile widziany. Widocznie z dna szpuli przedostał się z wodą na podkładki a to je dobiło.

Zdjęcia sugerują, że tarczki filcowe nie są grubsze od metalowych a to źle im wróży, powinny być "mięsiste", dwa razy grubsze od metalowych. Zestawów naprawczych nie ma, można samodzielnie zrobić rękodzieło lub kupić nową szpulę.

[zwykły michał]

2 hours ago, Docio said:

Smar na podkładkach nie jest mile widziany. Widocznie z dna szpuli przedostał się z wodą na podkładki a to je dobiło.

Akurat to nie wydaje się być możliwe bo smar odpycha wodę.

[Docio]

Michał, nie każdy smar ma właściwości, i tu powinna paść właściwa nazwa, wodoodporne. Olej lniany jest smarem przy pewnych mechanizmach precyzyjnych ale w połączeniu z wodą staje się chłodziwem w obróbce mechanicznej.

Jak trafisz na jakąś konkretną stronę o smarach to w dziale wazelin przekonasz się, że niewiele ma właściwości wodoodporne a jeszcze mniej właściwości wypierające wodę.

[SzybkiOkoń]

Przeczyściłem i wysuszyłem podkładki tak jak zalecaliście. Niedługo sprawdzę czy coś się zmieniło jeżeli chodzi o pracę przy obciążeniu. Może przy próbuje kręcenia nie będzie efektu „uślizgu” hamulca. 
dziekuje Docio i Mikołaj.

Troche się wczoraj zamieszałem próbując rozebrać kołowrotek ale to dlatego że byłem lekko nietrzeźwy w piątkowy wieczór :)) Pozdrawiam 

[zwykły michał]

4 hours ago, Docio said:

Michał, nie każdy smar ma właściwości, i tu powinna paść właściwa nazwa, wodoodporne. Olej lniany jest smarem przy pewnych mechanizmach precyzyjnych ale w połączeniu z wodą staje się chłodziwem w obróbce mechanicznej.

Poczytałem trochę o smarach i mam taki wniosek, że nie powinienem zabierać głosu jeżeli się nie znam.

Dla mnie pierwsze skojarzenie to hydroforowe smary typu towot lub olej. Okazuje się, że po pojęciem smaru kryje się wiele substancji. 

[Docio]

Michał naprawdę nie widzę problemu aby... Głos zawsze jest dobry, nie zawsze trafny ale na pewno dobry.